MAG Seefahrtschule
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Diesel erfand
1892 einen Verbrennungsmotor, der im Gegensatz zum Ottomotor ohne eigene Zündeinrichtung arbeitet; außerdem hat er keinen Vergaser.
Der Viertakt-Dieselmotor saugt im 1. Takt reine Luft an.
Diese wird im 2. Takt stärker
als das Gemisch des Ottomotors zusammengedrückt. Die Luft wird so stark verdichtet, dass
sie sich auf etwa 600° C erwärmt.
Beim 3. Takt wird in die heiße Luft fein zerstäubtes
Dieselöl eingespritzt, das sich bei 600° C sofort entzündet.
Bei der Verbrennung des
Dieselöls steigt die Temperatur auf etwa 2000° C und und der Druck auf etwa 80 bar.
Der
4. Takt entspricht dem des Ottomotors (auspuffen).
Der Dieselmotor muß kräftiger gebaut
werden als der Ottomotor, weil er einen größeren Druck aushalten muss.
Er hat aber einen
höheren Wirkungsgrad als der Ottomotor, nämlich etwa 40%.
Der Dieselmotor kann mit
billigerem und weniger feuergefährlichem Brennstoff betrieben werden.
Außerdem bildet
sich bei ihm weniger giftiges Kohlenstoffmonooxid als beim Benzinmotor.
Die Temperatur der
Abgase beträgt beim Dieselmotor etwa 500 bis 600° C, beim Ottomotor etwa 900 bis 1000°
C.
Daraus ersieht man, dass der Kraftstoff beim Dieselmotor besser ausgenützt wird, der
Kraftstoffverbrauch daher niedriger ist als beim Ottomotor.
Takte
1. Takt - Ansaugtakt
Das Einlassventil ist geöffnet.
Luft wird in den Zylinder angesaugt.
2. Takt - Verdichtungstakt
Beide Ventile sind geschlossen.
Der sich nach oben
bewegende Kolben presst die Luft zusammen.
Die Luft wird so stark verdichtet, dass sie
sich auf etwa 600° C erwärmt.
3. Takt - Arbeitstakt
Beide Ventile bleiben geschlossen.
Dieseltreibstoff wird in die verdichtete Luft eingespritzt und entzündet sich selbst.
Selbstzünder
Die dadurch auf den Kolben wirkende Kraft treibt den Kolben nach unten.
4. Takt - Auspufftakt
Das Auslassventil ist geöffnet.
Der Kolben bewegt sich
wieder nach oben und drückt die Verbrennungsgase aus dem Zylinder.
Dann wird das
Auslassventil geschlossen und das Einlassventil geöffnet.
Es beginnt wieder der Takt 1.
Animierte
Beschreibung & Funktion
eines
4 Takt Dieselmotors