MAG Seefahrtschule

online Kurs für Selbststudium
 

siehe Skriptum S 03, 06 + 06a

Lichterführung Segelfahrzeuge

Die Lichterführung von Maschinenfahrzeugen wird international in den KVR, den internationalen Kollisionsverhütungsregeln,
durch die Vorschriften zur Lichterführung geregelt.







Merke
Segelboote führen KEIN Topplicht, wenn die Maschine nicht in Betrieb ist und zeigen dadurch an,
dass sie unter Segel fahren und vor maschinengetriebenen Fahrzeugen bevorrangt sind.

Merke
Segelboote unter Segel und ohne laufende Maschine haben Vorrang vor Maschinenfahrzeugen auf kreuzenden und entgegenkommenden Kursen.
 

Segelfahrzeug

Seitenlicht Bb / Stb   112,5°
Hecklicht                   135 °





Segelfahrzeuge dürfen zusätzlich an oder nahe der Mastspitze zwei Rundumlichter senkrecht übereinander führen
(das obere rot, das untere grün)
hauptsächliches gesetzt von Großseglern, kaum Vorkommen in der Adria

Seitenlicht Bb / Stb   112,5°
Hecklicht                   135 °
Rundumlicht rot/grün   360 °

Segelfahrzeuge, die kürzer als 20 m sind, dürfen Seiten- und Hecklichter kombiniert in einer
Dreifarbenlaterne
am Masttop führen.
Dies ermöglicht Seglern eine Verringerung des Stromverbrauches solange sie unter Segel fahren.

Segelfahrzeuge, die unter Motor fahren, gelten als Maschinenfahrzeuge
und führen entsprechend auch ein Topplicht
dies ist wichtig, da Segelfahrzeuge (unter Segel) gegenüber den meisten Maschinenfahrzeugen Vorfahrt haben.

Merke
Das Topplicht muss bei Nacht geführt werden, wenn das Segelboot oder die Segelyacht
die Maschine in Betrieb hat oder unter Maschine fährt.

Seitenlicht Bb / Stb   112,5°
Hecklicht                   135 °
Topplicht                    225 °

Merke
Wenn das Segelboot oder die Segelyacht die Segel gesetzt hat UND die Maschine in Betrieb hat oder unter Maschine fährt
muss es bei Tag einen Kegel mit der Spitze nach unten an gut sichtbarer Stelle am Mast führen
da es unter laufender Maschine die Vorrangregeln eines Maschinenfahrzeuges befolgen MUSS!

In der Praxis wird leider in der Adria gerne auf das Setzen des Kegels "vergessen", wenn das Segelboot unter Segel und Maschine fährt.
Bedenken Sie, dass dies aber im Falle eines Unfalles nachteilige juristische Folgen haben kann, da sobald die Maschine läuft das Segelboot die Ausweichregeln für Maschinenfahrzeuge befolgen muss.

Prüfung - Prüfungskarten
Segelboot bei Nacht gesehen von
von vorne - von Backbord - von Steuerbord - vom Heck

                    

Die Lichterführung ermöglicht (teilweise eingeschränkt)
Rückschlüsse darauf

wie die Fahrtrichtung eines anderen Fahrzeuges ist,
wie lang es ist,
wie es angetrieben ist (maschinengetrieben oder nicht maschinengetrieben - was für die Vorfahrtsrechte relevant ist),
ob das Fahrzeug in Fahrt ist
oder ob es auf Grund sitzt oder vor Anker liegt,
ob es Fahrt durchs Wasser macht,
ob das Fahrzeug manövrierbehindert oder manövrierunfähig ist und
welcher Art der Einsatz des Fahrzeuges ist (etwa Einsatz als Fischereifahrzeug, Lotsenfahrzeug, Minenräumer).

Das Blenden der Schiffsführer anderer Schiffe ist ebenfalls zu vermeiden.
Die Verwendung von Scheinwerfern ist auf das nötigste zu beschränken.

Merke
Wenn Sie von einem anderen Schiff mit dem Scheinwerfer angeleuchtet oder angeblinkt werden
handelt es sich meist um eine Warnung
z.B. kann ein Fischer darauf hinweisen, dass Sie auf ein Treibnetz zusteuern.
Das blenden anderer Schiffsführer oder die Abgabe von irreführenden Blinkzeichen ist verboten.


 

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schematische Darstellung der Lichterführung
©   Bild: US Coast Guard Navigation Lights

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