MAG Nautik News Blog: 18-06-29: Treibstoffprobleme verursachen Motorprobleme und stellen so ein unterschätztes Sicherheitsrisiko für Boote, Yachten und Schiffe dar. Dieselpest im Vormarsch!

 

 18-06-29

Dieselpest im Vormarsch
ein unterschätztes Sicherheitsrisiko für Boote, Yachten u. Schiffe

Besonders betroffen sind Eigneryachten mit langen Stehzeiten.
Gründe, Gefahren und Abhilfe.

Beitrag von Michael Alexander Grandits

Treibstoffprobleme verursachen Motorprobleme und stellen so ein bedeutendes Sicherheitsrisiko für Boote, Yachten und Schiffe dar.

Am weitesten verbreitet ist die sogenannte Dieselpest.
Mikroorganismen wie Schimmelpilze, Bakterien oder Hefen befallen den Diesel oftmals bereits in der Lieferkette von der Raffinerie zum Fahrzeugtank
 und sind temperaturresistent: Bis minus 18 Grad und weit oberhalb von 70 Grad können sie wachsen.

Als Dieselpest wird das Auftreten von Mikroorganismen (Bakterien, Hefen, Schimmelpilze) im Dieselkraftstoff mit sichtbarer Bildung eines Bioschlamms bezeichnet.
 Dadurch kann es zu Funktionsstörungen von Dieselantrieben kommen, weil der Bioschlamm Verstopfungen von Filtern und Treibstoffleitungen verursacht und somit den Fluss des Dieselkraftstoffs zum Motor behindert.
Durch ein starkes Auftreten von Mikroorganismen im Kraftstoff kann es durch Biokorrosion zu Schäden am Tank und Treibstoffsystem kommen.
Dies wird vor allem bei saisonal benutzten Booten oder Yachten mit langen Standzeiten wahrgenommen.

Falsche Kraftstofflagerung im Schiffstank während der Zeit, in der die Boote nicht genutzt werden, kann in Verbindung mit Feuchtigkeit, Wärme und Kondenswasser dazu führen, dass der Kraftstoff „umkippt“.
Verstopfte Kraftstofffilter sind dann noch das kleinste Übel, kapitale Motorschäden oder eine Havarie des antriebslosen Schiffes mit weitreichenden Folgen können das Ergebnis mangelnder Sorgfalt bei der Tankpflege sein.

Mikroorganismen ernähren sich von Kohlenwasserstoffen und benötigen zusätzlich Wasser, das in geringem Maße stets im Diesel enthalten ist.
Mikroorganismen können nur in der Wasserphase eines Mediums überleben, wachsen und sich vermehren.
Für die Vermehrung der Mikroorganismen benötigen diese Wasser und Nährstoffe.
Die Tatsache, dass insbesondere beim Diesel das Problem in den letzten Jahren verstärkt auftritt, ist in der für Dieselkraftstoffe gültigen Kraftstoffnorm EN 590 zu suchen, nach der bis zu 7 % Biodiesel dem ursprünglichen mineralischem Dieselkraftstoff beigemischt werden können.
Da die Brenn- und Kraftstoffe als organische Substanzen für Mikroorganismen Nahrung darstellen, ist die Wasserkonzentration in den Kraftstoffen der limitierende Faktor für das Mikroorganismen Wachstum.

Natürlich sind diese Gefahren den Mineralölherstellern bestens bekannt.
Deshalb verwenden manche Additive im Diesel, um ihn haltbarer zu machen.
Dabei gehen sie jedoch von einer sogenannten normalen Nutzung aus:
Der Diesel wird von der Raffinerie zur Tankstelle befördert, findet seinen Weg in den Fahrzeugtank und ist innerhalb von zwei bis drei Wochen verbraucht.
Kein Mineralölhersteller kann Kraftstoffe, geschweige denn Diesel mit einem Bioanteil, mit einer Lagerfähigkeit von bis zu zwei Jahren produzieren, die selbst noch in einem kleinen, oftmals feuchten Tank unter teilweise extremen äußeren Hitzebedingungen ihre Qualität bewahren.

 Die entsprechenden Vorkehrungen müssen die Eigner der Boote selbst treffen. Und das ist einfacher, als gedacht, indem man den Additivanteil im Diesel erhöht und ihn so haltbarer macht.

Die sogenannte “Dieselpest” kann jeden Dieseltank befallen, in denen Dieselkraftstoffe länger als sechs Monate lagern.

Auswirkungen der Dieselpest:
Bildung von Rückständen, die den Kraftstofffilter verstopfen (Ausfall des Motors) und drastische Senkung der Schmierfähigkeit des Kraftstoffes
 (Schäden an durch Kraftstoff geschmierten Motorkomponenten)

erste Hilfe
führen Sie immer ausreichend Treibstofffilter mit um im Notfall auf See verstopfte Filter tauschen zu können
üben Sie den Filtertausch
Schlagwort entlüften der Dieselleitung mit der Handpumpe,
vergewissern Sie sich welche Arbeiten beim Filtertausch erforderlich sind, um den Motor problemlos starten zu können

Vermeidung bei Befall:
professionelle Tankreinigung und später Zugabe von biozidhaltigen Additiven bei jedem Tankvorgang

Vorbeugung:
Zugabe von biozidhaltigem Additiv bei jedem Tankvorgang
Achtung:
Überdosierung in jedem Fall vermeiden.
Außerdem können Additive unter bestimmten Umständen die Kraftstoffeigenschaften verändern und zu einem Erlöschen der Motorgarantie führen.
Vor Verwendung bitte immer beim Motorenhersteller rückfragen.

 

Quellen: Wikipedia und SeaHelp
Bild: Basisbedingungen für Keimwachstum, Wolfgang Siegert, 19 July 2013

 

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